Information om projektet:

Göteborgs glasmästeri (goteborgsglasmasteri.se)

Älvsnabben

Älvsnabben (färjelinje) – Wikipedia

Historik:

Älvsnabben började trafikera den 2 maj 1990 med fartygen Älv-Snabben 1 och Älv-Snabben 2, som tog 54 passagerare vardera. På delar av sträckan mellan Lilla Bommen och den dåvarande slutstationen Eriksberg höll båtarna 18 knop. År 1991 förlängde man linjen till Klippan. När trafiken ökade uppgraderade man båtarna till 100 passagerare och satte in fartyget Disa som extrafartyg. År 1993 kompletterade man trafiken med Älv-Snabben 3. Älv-Snabben 4 och Älv-Snabben 5 började trafikera 1994–1995, och man sålde de två första fartygen.

År 2015 sattes två nya fartyg i trafik för Älvsnabbare, Älveli och Älvfrida som ägs av Västtrafik, och 2019 hybridfärjan Elvy. Fartygen tar 298 passagerare och 80 cyklar i en genomgående salong vilket gör att de slipper vända efter avgång. De har en maxhastighet på 11 knop vilket också är maxhastighet för båtar på Göta älv. Dessa bägge är försedda med ett dieselelektriskt maskineri och förberedda för att efter modifiering kunna drivas helt eller delvis med batterikraft.